2020
Villach/Kärnten
Örtliche Bauaufsicht
Entlang der Gleise 1 und 2 wurde eine vollmaschinelle gleisgebundene Unterbauverstärkung durchgeführt.Beim Gleis 4 war aufgrund der geringen Abschnittslänge und eingeschränkter Zufahrtsmöglichkeit eine konventionelle Unterbausanierung in Form einer chemischen Bodenstabilisierung geplant. Nach Abtrag des Gleisschotters wurde aufgrund des anstehenden Bodens eine Sanierung mittels abschnittsweiser Bodenauswechslung gewählt.
Als Entwässerungsmaßnahmen entstanden zusätzlich ein Sickerschlitz bei Gleis 1 und eine Mittelentwässerung zwischen Gleis 2 und 4.
Für die Aufrechterhaltung des Bahnbetriebes wurde am bestehenden Hausbahnsteig ein ca. 110 m langer provisorischer Bahnsteig errichtet.
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